大连旅游交通:南部跨海大桥明年6月贯通

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大连旅游交通:南部跨海大桥明年6月贯通

时间:2013-04-21 08:44　来源:未知　作者:王恺丽　点击:次

大连旅游交通:南部跨海大桥明年6月贯通

大连南部滨海大桥海上工程的施工重点将由海面以下，转变为上下并重，此时，西引桥长达3公里的绵延“龙脊”将逐步从星海湾的万顷波涛中显露身形。

大连南部滨海大道工程是东北地区最长的跨海桥工程，同时也是辽宁沿海兴建的首座大跨径悬索桥工程，东起金沙滩东侧的金银山，向西跨越星海湾，全长11.08公里(双线)，在高新园区填海区域登陆，建成后将成为大连市“七纵七横”道路网中的重要一横。其海上大桥工程部分于2011年10月10日正式开工，目前主桥建设已完成工程量近50%，两侧引桥建设也各完成工程量的30%多，预计明年6月全面贯通。

南部跨海大桥的真身即将浮出海面。4月20日17时许，随着最后一方混凝土倾斜入模，由中交一航局三公司承建的南部滨海大道工程二标段顺利完成西引桥首座承台的浇注施工，这不仅标志着整个西引桥工程由桩基施工正式顺利进入到承台施工阶段，同时也意味着引桥主体部分在历经400多个日夜的艰苦施工后终于升出海面，呈现在市民面前。

昨日，南部跨海大桥施工海域风力为西北风5-6级。终于可以达到施工要求。从4月初开始，首个承台浇注的工期节点被风“吹”改了四五次。最近的一次是18日。

“黑石礁是‘礁盘子’，施工难度在国内都比较少见。”袁耀东说，但这不是令施工人员最头疼的。“这个位置的海上施工最怕的是风向沾到‘南’字。无论是正南风、东南风、西南风，5级以上就无法作业。”记者了解到，在5级以上南风、或6级以上北风的风力下，小型车、吊车等都禁止驶上栈桥。遇到雨雪天，电气焊等也无法作业。施工人员只能焦急等待，一见风力转弱，400余名工人迅速同时上桥施工。今年以来，每个月平均的作业天数只有10天左右，去年总施工天数仅100余天。

承台顶面高程仅为+0.5米，所有海中承台在高潮时均浸没在海中。作业区域整体位于无掩护海域，风大浪急，施工难度极大。针对这一难题，二标段建设者们立足现场实际，自主研发了集“止水围堰”、“承台模板”功能于一身的“钢吊箱式模板”及配套的一系列没水承台施工工艺，确保了承台施工的稳步推进。

同时，参建员工克服施工区海况恶劣、钢吊箱安放工艺复杂、混凝土一次性浇注方量大等困难圆满完成现浇任务。首个承台的成功浇注意味着项目部针对该工程“没水承台现浇作业”研发的一整套技术工艺在施工实践中取得成功，为西引桥承台施工的全面启动创造了条件，同时也为墩身浇注、箱梁铺架等后续施工的稳步推进奠定了基础。

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